Grachtenrace 2016 Cornelis Douwes en Aquarel

 Afgelopen zaterdag 8 oktober reisde de Willem Barentsz Studentenvereniging ploegen weer af naar Amsterdam voor de grachtenrace. De meeste roeiers zaten aan boord van de half 8 sneldienst, omdat er anders te weinig tijd zou zijn om in Amsterdam te komen. De wedstrijd begon bij het olympisch stadion waar iedere 30 seconden een sloep vertrok voor een tocht van 22 loodzware kilometers door de grachten en over het Amsterdamse IJ. Het WBS-Mammoet team ging deze wedstrijd een primeur maken in de Aquarel, een roeisloep van de Maritieme Academie in Harlingen. Als achtste zou de Aquarel van start gaan, maar het eerste uur waren zij vooral bezig met het wennen aan de roeisloep. Ze was wat zwaarder en logger als ingeschat was. Het beloofde een zware race te worden waarbij iedereen tot het uiterste werd gedreven door een uiterst fanatieke stuurman. Na vijf minuten werden de eerste sloepen ingehaald door de Aquarel, een half uur later volgde de laatste. Nu was het vrij spel voor de Aquarel het kwam nu aan op uithoudingsvermogen en stuurmanskunsten. Ze werden begeleid door de havendienst van Amsterdam die als taak had, het vrij maken van het vaarwater voor de deelnemers. De laatste 8 km zouden grotendeels geroeid worden in de grachten, veel manoeuvreren en veel afstoppen en weer optrekken. Het was zwaar, het was warm, het was vochtig het was PRACHTIG. Onder begeleiding van foto makende Chinezen trokken we de 2000kg wegende schuit richting de finish. Op het laatste stuk kwam een Terschellingse sloep opduiken achter de Aquarel. Er werd gestreden en werd gescholden ,dit mag niet gebeuren dit kan niet, we hebben het een lange tijd kunnen uitstellen, maar we moesten er aan toegeven, de Aquarel werd 4 minuten voor de finish ingehaald. Na een eindsprint waarbij acceleratie centraal stond werd er een snelheid van 11 km/h gehaald. Dit waren de laatste lootjes, iedereen zijn spieren verzuurde tot pH waarde 2.0. Het maakte ze niks uit ze gingen gewoon door. De snelheid bleef er in, nog 200 meter nog even een klapje erbij, ogen dicht en knallen. De Aquarel ging over de finish als tweede sloep met een tijd van 02:43:01.

grachtenrace02

De Cornelis Douwes ging starten om 12:10:00, het beloofde een interessante wedstrijd te worden met. aan boord waren een aantal nieuwe roeiers die deze dag meteen de vuurdoop zouden krijgen. De eerste 11 km van de race werd zonder al te veel hinder van andere sloepen geroeid. Naar mate de race vorderde werd het steeds zwaarder en werden de wateren steeds smaller. Op de rechte stukken werd er geprobeerd zoveel mogelijk sloepen in te halen, omdat dit in de bochten niet mogelijk is. De Cornelis Douwes had nog vermogen tussen twee bruggen was er de intentie een andere roeisloep in te halen. Er werd geen ruimte gegeven en de inhaal actie moest afgebroken worden. Nadat de grachten gepasseerd waren was er nog een recht stuk waarop er weinig gebeurde. Er werd geprobeerd de snelheid nog wat op te voeren, maar de grachten hadden zijn tol geijsd. Na een tijd van 02:28:07 werd de finish bereikt.

grachtenrace03

 

Het was een interessante race waarbij mooie in haal acties zijn gemaakt, maar waarbij iedereen ook tot het uiterste is gegaan. Na de tijd was iedereen kapot, shirts nat van het zweet, blaren/bloed op de handen en geen kracht meer om een stap te zetten. Het was mooi geweest, de Cornelis Douwes ging weer terug naar Terschelling. Terwijl het WBS-Aquarel team in Amsterdam zou blijven. De prijsuitreiking zou om 19:00 plaatvinden. Er speelde een live muziek bandje er was eten en bier. De sfeer was wat lafjes en kil, het WBS-Mammoet team besloot dat het zo niet verder kon. We verplaatsten ons zelf tot in de feest tent en dat was te merken. Angels, Wild Rover en nog vele andere nummers werden er gezongen. De dag erna zouden ook de Aquarel roeiers aankomen op Terschelling.


WBS eropuit om te vissen

Zaterdag 18 juni organiseerde de studentenvereniging een middagje vissen. Met de Talisman zijn we door het Schuitengat naar de wateren tussen Terschelling en Vlieland gevaren, op naar de visgronden. Visuitje2016_01

Om 12 uur was het zover, alle studenten waren aan boord, nouja, op een enkeling na die teveel moeite had met opstaan. De trossen gingen los en met volle vaart naar de vis. Ondanks dat de meesten nauwelijks ervaring hadden met vissen, en helemaal geen ervaring met het vissen op makreel, zat de stemming er goed in en zouden ze wel even worden binnengehaald. Ook de weergoden gunden ons een plezierige middag, naar mate de tijd vorderde trok het open en kwam er zelfs een zonnetje om de hoek kijken.

Eenmaal aangekomen op de vislocatie, kon er na een korte instructie worden gevist. De lijnen werden uitgegooid, maar helaas was er geen vis te bekennen, dus even de lijnen binnen halen en een stukje verder varen. Dit gebeurde een aantal keer, sporadisch werd er een makreeltje gevangen. De wanhoop kon worden afgelezen bij een aantal vissers, een aantal gaven de hoop dan ook na enige tijd op, anderen visten stug door.

Visuitje2016_02Helaas bleef het bij een beperkte vangst, en degene die wat hadden gevangen lieten dat wel even horen. ’s Avonds werden de makrelen gefileerd en op de barbecue gebakken, wat een ware delicatesse is. De vangst van de dag viel dan wel een beetje tegen, maar gelukkig kon dit de pret niet bederven en was het al met al een zeer geslaagde dag. Op naar de volgende keer!

Tijs van der Plas


Stuurlui en machinisten onderscheiden zich in 2e editie Zeepkistenrace

Sinds vorig voorjaar heeft de ‘Hogere Zeevaartschoolvereniging Willem Barentsz’ het initiatief genomen zelf een evenement te ontplooien waarin studenten met elkaar en de eilanders in strijd gaan. Op 18 april 2015 werd de WBS Terschellinger Zeepkistenrace geboren. Het resultaat van die dag ging vele verwachtingen te boven en al gauw werd er gespeculeerd over een vervolg van deze titanenstrijd. Aan enthousiasme geen gebrek en al vroeg in het jaar werden er knopen doorgehakt. Echter kon de promotie moeilijk op gang komen omdat de vergunning pas laat een zekerheid was. Toen de organisatie anderhalve week voor het begin de inschrijvingen gemakkelijk op één hand kon tellen begon deze hand steeds klammer te worden. Vrezend voor een fiasco hebben zij alle zeilen nog eens getrimd en toch het risico genomen.

 

ZKR_2016_1Zaterdag 21 mei 2016, twee jongvolwassen kerels hadden diep in de nacht het licht gezien en besloten mee te doen, maar waar halen ze zo snel een zeepkist vandaan? Gelukkig kon de laag stof eraf geveegd worden en kon een zeepkist van de eerste editie haar rentree op het parcours maken. Met deze aanmelding kwam de startlijst op een totaal van 3 junioren en 10 senioren teams. Na een zeewaardigheidskeuring van de jury kon het eerste startsignaal rond half 2 worden gegeven. Het concept van de race zou niet veranderen ten opzichte van de eerste editie. De eerste twee runs waren voor de speed-cup, hierin werden tijden genoteerd en een klassement gemaakt. De derde run was optioneel en hierin werd de bravoure getest doormiddel van een schans, die net als in de eerste editie het nodige spektakel aan het evenement toevoegde, in het midden van de baan getest. Waar de deelnemers vorig jaar over de startstreep geduwd werden stond er dit jaar een beginschans om de snelheid wat op te voeren. De nieuwe S-bocht in het parcours liet zich de stuurmannen van machinisten onderscheiden. Dat sommige studenten in hart en nieren machinist zijn kon je bij veel van de zeepkisten merken, bij enkelen was het duidelijk zichtbaar dat er meer tijd in de lagering en aerodynamica had gezeten dan in het ontwerp. Echter kwamen karren met het tegenovergestelde kaliber ook op het evenement af, hiervoor was een speciale originaliteitsprijs.

ZKS_2016_1De junioren- en originaliteitsprijs werden direct na het evenement al uitgereikt, het eindklassement van de seniorenklasse zou bekend worden gemaakt in de ‘WBS Kelder’ bar van gebouw Victoria. Met een geüpgradede Sjon Deere 6320 greep het Sjon Deere Racing Team net naast de originaliteitsprijs, echter hoefde ze niet te treuren en mochten ze de aanmoedigingsprijs mee naar huis nemen. 

Na de prachtige boortoren van vorig jaar kwam het juniorenteam dit jaar met een heuse Fury tank en pakte daarmee de originaliteitsprijs. Bij de junioren werd het team Turbo gekroond tot snelste zeepkist. Bij de senioren was de spanning om te snijden, de drie podiumplekken zaten allemaal binnen iets meer dan een halve seconde van elkaar. 

ZKS_2016_3

De Seefahrt Jugend, winnaar 2015, slaagde er niet in hun titel te prolongeren en eindigde met een gemiddelde tijd van 26,45 seconden op een derde plek. Met een honderdste verschil ging de tweede plek naar de eerder genoemde jongvolwassenkerels die zich verantwoordden met de teamnaam KP van de kaart. In het team CoE bevonden zich de beste machinisten of efficiëntste stuurlui, want waar zij vorig jaar genoegen moesten nemen met een derde plek mogen zij met een gemiddelde tijd van 25,91 seconde zich de winnaars van de tweede editie van de WBS Terschellinger Zeepkistenrace noemen. Uiteraard ging de schoonheidsprijs naar de WBS prinsesjes die gekleed in flatteuze jurken op hun roze glitterwolk als enige seniorendamesteam de uitdaging aandurfde. gezien en besloten mee te doen, maar waar halen ze zo snel een zeepkist vandaan? Gelukkig kon de laag stof eraf geveegd worden en kon een zeepkist van de eerste editie haar rentree op het parcours maken. Met deze aanmelding kwam de startlijst op een totaal van 3 junioren en 10 senioren teams. Na een zeewaardigheidskeuring van de jury kon het eerste startsignaal rond half 2 worden gegeven. Het concept van de race zou niet veranderen ten opzichte van de eerste editie. De eerste twee runs waren voor de speed-cup, hierin werden tijden genoteerd en een klassement gemaakt. De derde run was optioneel en hierin werd de bravoure getest doormiddel van een schans, die net als in de eerste editie het nodige spektakel aan het evenement toevoegde, in het midden van de baan getest. Waar de deelnemers vorig jaar over de startstreep geduwd werden stond er dit jaar een beginschans om de snelheid wat op te voeren. 

DSC_2227De nieuwe S-bocht in het parcours liet zich de stuurmannen van machinisten onderscheiden. Dat sommige studenten in hart en nieren machinist zijn kon je bij veel van de zeepkisten merken, bij enkelen was het duidelijk zichtbaar dat er meer tijd in de lagering en aerodynamica had gezeten dan in het ontwerp. Echter kwamen karren met het tegenovergestelde kaliber ook op het evenement af, hiervoor was een speciale originaliteitsprijs.

 

DSC_2341

Als organisatie kijken wij terug op een zeer geslaagde middag en willen wij iedereen die hier een steentje aan bijgedragen heeft bedanken.

Harmen Komin


Muiden-Pampus-Muiden 2015

logo mpm 24Na een week buffelen voor de tentamens was het afgelopen vrijdag 30 oktober eindelijk zover. De jaarlijkse sloepenroeiwedstrijd MPM. De naam zegt het al; roeien op het IJmeer vanaf de mond van de Vecht in Muiden, om het eiland Pampus heen en terug naar Muiden. Deze keer werd het eiland links gehouden, dus stuurboord mocht wat harder aan de riemen hangen om de sloepen bakboord rond Pampus te ronden. 

Met een goed humeur en veel zin gingen de sloepen van de WBS richting de wal. Alle teams hadden een busje gehuurd waar ze mee richting het vestingstadje Muiden gingen. Daar gearriveerd was het snel kranen (de sloepen te water laten met een kraan), bus aan de kant en eten bij Ome Ko. Dit was geregeld door stuurman Joeri Neels van de Houtman. Het eten zelf bleek bij de buren te zijn: Eetcafé Graaf Floris V van Muiden. Een bovenzaal was voor WBS’ers gereserveerd. Daar deden wij ons tegoed aan stamppot boerenkool of een lekker bordje macaroni. Kan wel zeggen dat dit voor herhaling vatbaar is.

Na het eten was het tijd om de slaapschepen ‘Waddenzee’ en ‘Nil Desperandum’ op te zoeken. Deze charterschepen waren ook geregeld door Joeri en roeister Dorien de Leeuw van de Gouteyck. Deze charterschepen liggen met enige regelmaat in de haven van Terschelling, dus wil je weten waar ik het over heb, blijf dan de haven in de gaten houden. Na het verdelen van de hutten, kooi inrichten, beetje ouwehoeren en een paar pilsjes voor de zenuwen, gingen de meeste roeiers maar slapen om fit aan de start te verschijnen.

IMG_20151031_081414

Volgende ochtend om 08.00 waren de vroege vogels er al uit om zich te goed te doen aan een stevig ontbijt. Ei met spek werd er gebakken, grotehoeveelheden brood met vlees en kaas gingen door de kombuis, liters koffie en melk werden er gedronken. De kapitein van de ‘Nil Desperandum’ stond zelf te bakken, hulde hiervoor. Na het ontbijt was er nog een beetje tijd om te ontspannen en de sloepen te sluizen. De stuurmannen gingen om 09.30 naar het Palaver (voorbespreking van de wedstrijd en laatste wijzigingen en informatie word hierbij gegeven). Het weer was prachtig, zonnetje en een briesje vanuit het zuidoosten, dus richting Pampus met de wind mee en op de terugweg met de boeg in de wind.

IMG_20151031_103712Om 10.30 werd er gestart met de dames. Starten gebeurt met 3 sloepen tegelijk. Een vliegende start was niet toegestaan, dus de stuurmannen moesten de startlijn vasthouden met een stokje. Onze eigen lieftallige roeisters van de ‘Egbert Wagenborg’ met startnummer 22 waren als 8e startgroep aan de beurt. De ‘Egbert Wagenborg’ is een kuikensloep, voor het starten waren de vrouwen al zeker van de winst in deze klasse, maar natuurlijk moest er dit weekend ook gevlamd worden, dus wederom hard gaan voor een 1e plek in de 2e klasse. Stuurman Erik de Vries lette goed op en bij het klinken van de scheepshoorn van het startschip, ging de rode Wagenborg sloep er als een speer vandoor. 200 meter na de start waren alle herenteams de vrouwen aan het aanmoedigen. Ook de vrouwensloep Benwyvis van Terschelling werd aangemoedigd. Na 45 minuten kwam de Egbert Wagenborg in zicht. Als vierde van de dames kwamen zij over de finish met een tijd van 49:28, goed voor een vermogen van 51,5 Watt. Hierna konden zij even uitblazen en wat eten.

bka

Hierna werd het tijd voor de heren om zich klaar te maken voor het eerste rondje om. De houten sloep ‘Houtman’ verscheen als eerste van de Terschellinger sloepen aan de start. Met startnummer 71 konden zij als een van de eersten los. Met stuurman Joeri Neels aan het roer, begon dit eerstejaars team aan hun eerste wedstrijd. Misschien wel aardig om te vermelden, maar dit team heeft 5 trainingen kunnen doen om zich voor te bereiden op dit weekend. Zij kwamen binnen in een tijd van 57:25, met een vermogen van 56.8 Watt. De ontgroening was een feit en ze zijn helemaal los gegaan. Overigens werden alle herensloepen aangemoedigd door de dames van de WBS Wagenborg.

Apy_sXSETRz_vlSLQjctxOsa2wWyozgoK1166BShO0iXStartnummer 90 was toegewezen aan de ‘Blue Whale’ ook een Terschellinger sloep met een aantal (oud)WBS’ers. ‘De Rijp’ had startnummer 92, dus het plan was om de Blue Whale te achtervolgen. Helaas lukte dit niet, aangezien er 2 ‘nieuwe’ roeiers waren opgeport, omdat er een aantal mensen andere verplichtingen hadden. Het team was nog niet helemaal op elkaar ingespeeld, wat resulteerde dat de ‘Cornelis Douwes’ met startnummer 126 ons halverwege de terugweg inhaalde en vrolijk voorbij ging. Zij kwamen binnen met een tijd van 44:44, waarna een aantal roeiers eerst het ontbijt aan de vissen voerde door de geweldige inspanning die zij hebben geleverd.

lolVervolgens doemde in de verte een andere Terschellinger vlag op. Een groot, zwart monster tussen allemaal kleine lichte sloepen was onderweg om het klassement over de kop te gooien. De ‘Gouteyck’ met startnummer 151 met vervangend stuurman aan het roer Jouke Bruggeling haalde ons tussen de pieren in. Zij kwamen binnen met een tijd van 40:20 met een vermogen van 115.3 Watt. Dat dit team in topvorm verkeerd, is al duidelijk sinds het begin van het roeiseizoen en dit moest natuurlijk enigszins worden bewezen. Nadat de Gouteyck ons tussen de pieren van Muiden had ingehaald, kwamen wij een paar minuten later over de finish. Tijd: 55:37.

Na de sloepen te hebben vastgelegd hadden de heren om even bij te komen. De vrouwen ging meteen weer los. Een paar wisselingen van roeisters waren gemaakt, om een nog een beter resultaat te behalen. Natuurlijk lukt dit, zij kwamen nu als 2e over de finish.

Vervolgens was het weer stuivertje wisselen en konden de heren zich weer uitleven. De heren in de Houtman hadden alles gegeven in de eerste race, dus zij konden hun tijd helaas niet verbeteren, maar wat wil je ook na een langste training van 8 km, dus zij konden zichzelf wel op hun borst slaan.

De Rijp had een nieuw doel voor ogen, de Houtman inhalen. Dit lukte en was ook een goede motivatie om alles te geven om de Gouteyck achter ons te laten. Wonderbaar lukte dit ook nog, terwijl de Gouteyck een beter tijd had geroeid dan de eerste wedstrijd.  De Cornelis Douwes haalde ons wel in, maar later dan tijdens de eerste wedstrijd. Zij hadden zich verbeterd t.o.v. de eerste ronde. Van de competitie kan worden gezegd dat sommige sloepen de 2e wedstrijd beter roeide, maar anderen juist niet, dus over het algemeen kunnen de WBS’ers zeggen dat zij weten wat ze doen en dit met goed resultaat uitvoeren.

1890390_904567962955542_2097713190316127761_oNa het roeien was het tijd om te gaan feesten in de tent en de eerste prijzen in ontvangst te nemen. Van te voren werden er Spareribs gegeten van Ome Ko. In 3 kwartier tijd waren alle tafels een slagveld geworden met botjes. Het eten was niet aan te slepen voor de keuken en er was angst te lezen in de ogen van de bediening. De prijsuitreiking liet even op zich wachten, maar dit mocht de pret niet drukken en de meegenomen bierriemen worden veelvuldig gebruikt om het verloren vocht aan te vullen.

Prijzen van de zaterdag

WBS-Wagenborg Egbert Wagenborg: 1e prijs kuikenklassement hele seizoen dames.1e prijs kuikenklassement dames Muiden3e prijs dames overal
WBS-Anthony Veder Cornelis Douwes: 2e prijs hele seizoen 2015
WBS-Mammoet Gouteyck: 1prijs 2e klasse Nederlands kampioenschap

Vervolgens werd er hard gefeest door alle teams. Welke grappen, grollen en ongein er zijn uitgehaald bespaar ik jullie, maar kan zeggen dat het weer een ouderwets goed feestje is geweest waarbij de WBS zich uitzonderlijk op zijn eigen wijze heeft gedragen.

Toen de eerste roeiers op de zondag wakker werden, werd er luid gevloekt, want het zat potdicht van de mist. De start van de vrouwen werd met een half uur uitgesteld en vervolgens nog een keer een half uur. Om 11.30 uur konden de dames eindelijk los. Eenmaal op het vlakke water was het zicht nog geen 200 meter, wat een uitdaging voor de stuurmannen was. Voor de roeiers was dit weer niet verkeerd, aangezien een ieder was gezegend met een lichte kater, dus deze kon er lekker uitgezweet worden, zonder gek te worden van de warmte. De vrouwen kwamen dit keer als eerste tussen de pieren en vele kelen werden schor geschreeuwd door de mannen om ze maar naar die eindstreep toe krijgen. Een uitzonderlijke prestatie is geleverd door deze heldinnen, want de tijden van de zaterdag werden met meer dan een minuut verbeterd.
lol2

Voor de mannen knapte het weer iets op. De stuurmannen hadden de heenweg nog een beetje moeite met navigeren door de mist, maar op de terugweg brak het open en werd er lekker in het zonnetje geroeid. De lichtenlijn van de boten die door de organisatie van de MPM was opgetrommeld was nu overbodig, maar zij bleven wel naast de sloepen varen om te aanmoedigen.

Kapot en gebroken kwamen de  roeiers in de sloepen aan  over de finish. De Cornelis Douwes, De Rijp en de Houtman wisten hun tijden helaas niet te verbeteren, terwijl er wel hard is gestreden om de tijden te verbeteren. De compleet brakke Gouteyck wist hun toptijd van zaterdag wel op te krikken en haalde 127.9 Watt door een tijd van 39:27 neer te zetten.

Alle sloepen begaven zich hierna naar de sluizen om vervolgens te kranen. Hierna werd er nog een paar drankjes gedaan in de feesttent en de benodigde prijzen verzameld.

Prijzen zondag 

WBS-Wagenborg Egbert Wagenborg: 1e prijs 2e klasse dames.
WBS-Anthony Veder Cornelis Douwes: 3e prijs 3e klasse heren Muiden
WBS-Mammoet Gouteyck: 1e prijs 2e klasse heren.1e prijs speedcup.1e prijs  overal Muiden.

 

Am-HiRxb7iYMY-D_fYB7YJRhuWTDFckBQocaGR8OUZRc (1)

In totaal stonden op de bar in de salon van de ‘ms Friesland’ 10 prijzen te glimmen tijdens de oversteek terug naar Terschelling. Hierbij werd het feestje nog even lekker doorgezet. De hele WBS kan trots zijn op hun roeiers. De sloepen met de roeiers die zoveel prijzen binnen hebben gesleept, mogen voor dit seizoen trots op zichzelf zijn en in het zonnetje worden gezet.

Jan ‘met de snor’ Haisma


Dubbelbericht: Grachtenrace Amsterdam

Grachtenrace vanuit de Egbert Wagenborg

Met de boot van half 8 vertrok het roeiteam ‘WBS Wagenborg’ naar Harlingen.Op de boot werd er al snel duidelijk dat we allemaal wel gespannen waren voor de wedstrijd. Onze teamleidster Esther Zeilstra had een lekker ontbijtje gemaakt; pasta met kip of met tonijn.
In Harlingen werd de sloep aangekoppeld en konden we met een busje vol enthousiaste meiden richting Amsterdam. De sloep kon te water achter het Olympisch Stadion, waar onze stuurman Stijn Heeroma zich bij het team voegde.
We hadden daarna nog ongeveer 10 minuten om ons klaar te maken voordat we al moesten starten.
De ‘Egbert Wagenborg’ startte als nummer 43, slechts een half minuutje voor de ‘West Arvada’ waardoor er al snel een heftige strijd ontstond tussen de twee Terschellinger damessloepen.
Tijdens de race spande het erom, zij zagen vrij vroeg een kans ons in te halen, maar door een knap staaltje stuurmanskunsten konden wij ze weer inhalen. Verderop in de race werden wij echter gehinderd onder een brug en konden de andere dames ons weer voorbij.
Helaas hadden wij hierna nog een akkefietje door een andere sloep na een brug en liep de ‘West Arvada’ verder voor ons uit. Ondanks de drukte en chaos is onze sloep er zonder hevige kleerscheuren vanaf gekomen, met dank aan onze stuur! Niets had ons goed voor kunnen bereiden op de intensiteit van deze race. Met een getrainde afstand van 15 kilometer moest er nog 8 op karakter worden gedaan en dat hebben we laten zien!
We kwamen als 8e over de finishlijn en zijn daardoor 6e van alle damessloepen geworden. 12140035_822295211214872_8566751082078883739_oOok zijn we 1e van de dames kuikensloepen geworden wat betekent dat wij al met zekerheid kunnen zeggen dat wij het kuikensloepen seizoen van de dames hebben gewonnen. Helaas kon niet iedereen bij de prijsuitreiking zijn, maar Stijn, Esther en Anja namen uiteraard met alle plezier onze bekers in ontvangst. Het was uiteindelijk een geweldige wedstrijd waar we met het hele team trots op mogen zijn!

Gabriëla van der Wilt & Maroussia Janssen

Grachtenrace vanuit de Cornelis Douwes

Zaterdag 10 oktober was het de tweede zaterdag van de maand Oktober, en dat betekent jaarlijks voor de roeiers van het MIWB dat er afgereisd word naar Amsterdam om daar de 22 kilometer lange grachtenrace te roeien.
Ook dit jaar ging de sloep ‘CornelisDouwes’, gesponsord door AnthonyVeder er weer vol goeie moed heen.
Zaterdagochtend de 07:30 sneldienst gepakt en eenmaal in Harlingen aangekomen stond daar het voor twee dagen gehuurde busje alweer klaar.
De sloep stond op het MS Friesland en die zou pas rond 09:00u aankomen dus was er nog even tijd voor de nodige boodschappen.
Eenmaal onderweg begon de dag zoals die voor het team op elke wedstrijd dag begint, met het foute uur van Qmusic, de sfeer zat er gelijk weer goed in! As4gi845951rjAAd2G92B80XgkIrCQXiUkJOI_Yb1YdQ
De start van de Grachtenrace zou bij het Olympisch stadion plaatsvinden en daar was ook het kranen, rond 10:30u kwam het team van de CornelisDouwes daar aan samen met de dames van de ‘EgbertWagenborg’. Het kranen schoot echter niet echt op, en met startnummer 43 en starttijd 11:21u werd het voor de ‘EgbertWagenborg’ toch wel eens tijd om te water gelaten te worden en de spanning was bij sommige dames dan ook duidelijk op het gezicht af te lezen.
Eenmaal te water konden ze dan ook vrijwel gelijk door naar de start, en daar stond natuurlijk het team van de ‘CornelisDouwes’ aan wal om ze aan te moedigen.
Toen werd het voor het team van de ‘CD’ zelf ook wel eens tijd om in de sloep te gaan zitten en misschien nog even wat slagen in te roeien. Met startnummer 91 en starttijd 11:51u was het dan ook voor ons tijd om te starten, met 30seconden achter ons het team van de ‘Cor de Bruin 2’ uit Rotterdam.
Het doel was deze sloep achter ons te houden, en eenmaal gestart werd duidelijk dat dat wel moest lukken deze wedstrijd omdat de ‘Cor de Bruin 2’ al redelijk vroeg in de wedstrijd uit het zicht was verloren.
De route voerde de ‘CD’ vanaf het Olympisch stadion richting de Amstel, en vanaf daar door de Singelgracht richting het Lozingskanaal. Het ging erg goed, de snelheid zat er in en je kon merken dat iedereen van plan was alles te geven en al snel werden dan ook de eerste sloepen ingehaald.

Eenmaal op het lozingskanaal stond er nog best wat wind waar tegen in geroeid moest worden, maar zoals de stuurman dan altijd roept, moet daar gewoon tegen in gebeukt worden en dat gebeurde dan ook vol overtuiging. Eenmaal de bocht om had het team de wind juist in de rug en zo werd er met een goeie snelheid via de Nieuwe Vaart richting het scheepvaartmuseum geroeid, waar vervolgens rond een boei op het Oosterdok richting de Oudeschans geroeid moest worden.
Voor de draai rond de boei was het wedstrijdveld goed te zien vanuit de sloep, en al snel werd het duidelijk dat het vechten om een plekje nu toch wat heviger zou worden, er was namelijk een dicht veld te zien met grote logge sloepen waar bijna geen voorbij aan was te komen in de smalle grachten van het Amsterdamsche centrum.
Al snel liep de ‘CD’ in op deze sloepen en zo begon het eerste duel om als eerste onder een bruggetje door te komen. Helaas werd bij dit eerste duel gelijk duidelijk dat niet elke stuurman begrijpt dat het soms gewoon niet gaat om met twee sloepen onder een brug door te gaan.
Vlak voor de ‘CD’ stuurt een andere sloep ineens richting dezelfde kleine doorgang, en doordat het team net een sprintje had ingezet was het te laat om nog enigszins te kunnen uitwijken of te remmen. cd
Hierdoor klapten de twee sloepen op elkaar en zo lag de ‘CornelisDouwes’ in een klap stil en klem onder het bruggetje samen met de ‘Rotterdammer 2’, waarna een enigszins onvriendelijke uitwisseling van woorden ontstond tussen de twee sloepen.
Goed, gebeurd, dan maar een paar klapjes strijken waardoor het team weer vrij kwam en alsnog onder de brug door kon, en toen werd het duidelijk wat de schade aan de sloep was.
De uithouder van de stuurboord 4 roeier was afgebroken en samen met de bijbehorende dol te water geraakt, waardoor er met een roeier minder geroeid moest worden.
Eenmaal in de gracht werd het gelijk duidelijk dat het een hele uitdaging zou worden om sloepen in te halen, en moest er helaas veel ingehouden worden omdat er achter grote trage sloepen geroeid werd.
Ondertussen had de stuurboord 4 roeier met behulp van een beetje creativiteit ervoor gezorgd dat hij toch nog een soort van mee kon roeien, al was dit niet ideaal.
Hier en daar werd er vervolgens toch nog een sloep ingehaald en zo werd op een gegeven moment ook sloep ‘De Rijp’ van team WBS-Fugro ingehaald. rijp
Vanuit de Prinsen gracht werd richting de Kostverloren vaart geroeid, waar het laatste lange rechte stuk van de wedstrijd geroeid werd. Hier was het voor de ‘CD’ zaak om de opgelopen vertraging toch nog wat weg te roeien, en dat lukte redelijk, de een na de andere sloep werd ingehaald en zo stoven de jongens in moordend tempo richting de Finish.
Tijdens het laatst stuk werd zoals tijdens elke wedstrijd nog even voluit gesprint, wat overigens voor de roeiers wel een eeuwigheid leek duren met dank aan het volmaakte inschattingsvermogen van de stuurman.
Na 2uur, 19minuten en 31seconden finishte de ‘Cornelis douwes’ na plusminus 22kilometer geroeid te hebben.
Gelijk werd de ‘EgbertWagenborg’ opgezocht en zo werd door beide teams het welverdiende biertje genuttigd onder het genot van een nazomers zonnetje.
Om 19:00u ’s avonds was het tijd voor de prijsuitreiking, tegen de verwachting van team in werden ze ineens toch het podium opgeroepen om de 2e prijs in het kuikenklassement overhandigd te krijgen, en met een 25e plek in het algemeen klassement bestaande uit ongeveer 140 sloepen was het team dan toch nog enigszins tevreden, hoewel er daarna gelijk gespeculeerd werd over de eventuele plek in het algemeen klassement als het team niet klem gezeten had en niet een tijd met een roeier minder geroeid had. Hierna was het tijd voor een hapje en een drankje in de stad, waarna de volgende dag teruggereden werd naar Harlingen om daar om 3uur de boot naar Terschelling te pakken. Nu is het zaak de sloep weer in orde te krijgen voor 31oktober, waarop de MPM te Muiden geroeid gaat worden, kijken wat daar te halen valt.

Thomas de Jager – Cornelis Douwes


WBS neemt deel aan Zeeliedenherdenking.

Ieder najaar worden op Terschelling de eilander zeelieden herdacht die niet terugkeerden van zee. Een aantal jaren geleden werd door een groep eilanders het initiatief genomen tot de oprichting van een monument voor de omgekomen eilander zeelieden.

Screen Shot 2015-10-10 at 14.06.00Gerrit Luidenga, zelf oud zee- en marineman, was een van de initiatiefnemers en financierde een substantieel deel van het op te richten monument.

Het monument staat aan het einde van de haven en stelt een vrouw voor die uitkijkt over zee om te kijken of haar man nog terug komt van een zeereis.

Elk jaar worden door diverse maritieme eilander organisaties kransen en bloemstukken gelegd bij het monument, voorafgegaan door een samenkomst in de Westerkerk.

adelburg

Op de basisscholen wordt ook aandacht besteed aan de zeeliedenherdenking, meestal gekoppeld aan een thema. Dit jaar was het thema van de herdenking “Terschellingers in dienst van de Koninklijke Marine”.

Vandaar dat tijdens de samenkomst naast burgemeester Wassink  gesproken werd door  Kapitein ter Zee van den Berg, commandant van het KIM in Den Helder. Het mannenkoor “De West Aleta Singers” brachten enkele toepasselijke nummers ten gehore. Tevens waren er twee adelborsten die meeliepen in de stoet en betrokken waren bij de kranslegging.

12079108_1656461774610841_6339689934987230915_n

De samenkomst in de kerk en de kranslegging bij het monument werden bijgewoond door studenten van het MIWB in uniform. Een grote groep, meest eerstejaars studenten, vervulden een actieve rol bij het dragen van kransen en bloemstukken.

De aanwezigheid van de geüniformeerde studenten maakten de herdenking tot een fraai geheel. Na afloop waren er veel positieve reacties op de bijdrage van de WBS.

Gert Cupido – Organisatie Zeeliedenherdenking & Begeleider MIWB

Foto’s: Gerrit Van Goor


Foto’s feesten 2014-2015

Bestuursverkiezingen

Bestuurswissel

Gieterfeest

Kerstborrel


Midwinterfeest

Pullenfeest


Sinterklaasfeest



Even voorstellen: Het Rugbyteam

rugby


Afgestudeerde WBSers

Hartelijk gefeliciteerd met jullie diploma!4ec97b3efa50630159f0022f9b888bc5.jpg


‘Gouteyck’ wint haar Great River Race

Afgelopen weekend heeft roeiteam WBS-Mammoet zichzelf in Londen stevig op de kaart gezet. Onder toeziend oog van Herman Smit (COO van Mammoet) werd op de Thames een schitterende race geroeid.
Het meedoen aan deze race had het team verdiend met het winnen van de HT en was Mammoet’s bedankje voor de grote inzet gedurende de afgelopen jaren.1

Helaas voor de roeiers had het indelingsteam van de Great River Race er een beetje een potje van gemaakt en heerst er nog steeds onduidelijkheid over de juistheid van startnummer 202.
Was het nummer wat lager geweest, en dat had gekund gezien de posities van de andere (identieke) stersloepen, dan had het overall winnaarschap er zeker ingezeten. Nu moest het team genoegen nemen met een zesde plaats (op binnenkomst) en de zeer ruime winst in het eigen klassement.

Slechts één later gestarte “boot” (een Polynesische outrigger) wist de ‘Gouteyck’ in te halen.

3

Het was dan ook een imposant gezicht om de ruim 10 meter lange en 2,5 meter brede sloep het deelnemersveld te zien slopen.
Boot na boot kreeg klop en bij sommige, iets kleinere deelnemers, stond het angstzweet op het voorhoofd bij het zien naderen van deze racemachine.
Keer op keer werd bij een inhaalactie versneld en leek het of de turbo er op ging.

5

Het team, bestaande uit: André Abma, Bruno Montauban, Dorien de Leeuw, Bram Knop, Ferry de Jong, Egbert Dimmendaal, Jordy Termeulen, Hymke Veldhuis, Job van Wulfen, Niek van Moorsel, Leonard Muilwijk, Emile Persenaire, Erik Feenstra,  en Marjolein van Roosmalen (niet WBS maar wel dochter van WBS) keken verder hun ogen uit in Londen.

Een geweldig evenement en een hele goede prestatie, zo hoog is nog nooit een Nederlandse boot in deze race geëindigd” volgens Wim van Leunen, begeleider namens het MIWB.

Dit team van studenten toont initiatief, kan afzien, organiseren en vooral samenwerken. Ondanks al het feesten en de zware belasting waren Tentencampus Terschelling en de twee busjes keurig opgeruimd en schoon. Dat maak je wel eens anders mee.

6

Na deze geweldige ervaring volgen nog een aantal races en natuurlijk als afsluiting Muiden Pampus Muiden. Toch lonken ook al weer nieuwe uitdagingen.

Team WBS-Mammoet is zeker van plan ook in de toekomst meerdere malen haar visitekaartje af te geven.

Wim van Leunen – Begeleider MIWB


Evenementen

Op dit moment zijn er geen toekomstige evenementen.